Un colloque exceptionnel au cœur de la citée phocéenne

Après plus de 7 ans sans évènement physique, la communauté de la combustion INCA s’est donné rendez-vous le 5 et 6 novembre derniers au cœur de la cité phocéenne pour le 6ème colloque INCA. Pour l’occasion, le M2P2, membre de la communauté IMI, et Safran, ont réuni les membres du réseau INCA pendant 2 jours au MUCEM, afin de partager les dernières avancées de la recherche dans le domaine de la combustion appliquée à la propulsion aéronautique. L’institut IMI (Institut Mécanique et Ingénierie) a parrainé et participé à l'organisation de cet évènement qui a été couronné de succès.

Le réseau INCA, une communauté qui a plus de 20 ans !

Depuis de nombreuses décennies, la communauté française de la combustion rayonne à l’international, avec de nombreux laboratoires du CNRS reconnus pour leurs diverses expertises. Afin de créer des synergies entre le monde académique et l’industrie, et d’accélérer le transfert de technologies de la recherche fondamentale vers les applications industrielles, Safran, l’ONERA (Office National d'Études et de Recherches Aérospatiales) et le CNRS ont signé en 2002 un accord donnant naissance au réseau INCA (Initiative en Combustion Avancée). Depuis 20 ans, Safran et ses partenaires, dont le M2P2, travaillent conjointement sur ces thématiques.

Une collaboration fructueuse entre notre laboratoire M2P2 et Safran 

Le réseau INCA regroupe les grands pôles d'excellence de la combustion, dont la complémentarité des compétences et des cultures permet une plus grande capacité d’innovation et de créativité. Les activités de recherche sont orientées pour répondre aux grands enjeux et défis de demain, notamment la réduction des émissions polluantes et la décarbonation du secteur aérien. Pour l’équipementier spécialisé dans l'aéronautique et la défense, l’écosystème INCA est pourvoyeur d’expériences de laboratoire, de modèles ou encore de codes de calcul, qui permettent d’améliorer la compréhension de la phénoménologie, d’alimenter des bases de données, et qui aident les ingénieurs dans la conception des moteurs du futur.

Dans cette quête de l'excellence et des avancées scientifiques, il n’est donc pas rare de voir Safran collaborer avec le M2P2. En effet, notre laboratoire de Mécanique, modélisation et Procédés propres, possède une nouvelle génération d’outils qui permettent de faire avancer la recherche dans le domaine de la combustion. Safran et le M2P2 ont par ailleurs déjà collaboré par le passé, que ce soit avec le projet européen Hestia ou encore la chaire industrielle ANR LIBERTY, dont le Dr. Pierre Boivin est le porteur. Cette chaire est un exemple concret de la coopération entre les deux organisations et illustre le savoir-faire du M2P2 avec le développement des méthodes de Lattice-Boltzmann (LBM) utilisées pour la simulation d’applications industrielles réalistes telles que l'aérodynamique, l'aéroacoustique, l'aérothermie ou les écoulements réactifs.